柴油检测验收方法
油车到达用户地点，先取样，通过目测观察，油样追求清纯透明，无杂质、无水痕迹、无浮悬物，再参考油温和窗外温度，用密度计测量，如在柴油指标允许范围，并且油样无浓烈刺激气味，则可以认定油品基本合格。
①进气冲程活塞由上死点向下死点移动，进气门打开，排起门关闭。进气门打开排气门关闭。活塞由上止点向下止点运动。气缸容积逐渐增大：A、气缸内压力低于外界空气压力（气压差）；B、外界空气经进气道、进气门进入气缸，活塞运动到下止点。气缸内压力p=0.8~0.9p0温度在70oC。
活塞运动到上止点时压力达到3~5MPa温度比柴油的自燃温度高200~300oC。
③燃烧做功冲程活塞由上死点向下死点移动，进、排气门全部关闭进、排气门仍然关闭，在压缩行程上止点前（喷油提前角）喷油器喷油；使喷入的柴油与被压缩的空气混合并燃烧。气缸内的燃气膨胀、压力升高，这时大量的柴油进入燃烧，产生高温高压，温度可达到2000oC左右，压力达到7~9MPa（自然吸气）强大的燃气作用于活塞上，推动活塞向下止点运动，活塞带动连杆推动曲轴旋转作功，向外输出功率（所以这个行程叫做作功行程）。
联系我时，请说是在黄页88网双河柴油栏目上看到的，谢谢！
